Práca vodičky/vodiča autobusu je pre niektorých ľudí zaujímavá najmä preto, že poskytuje istotu a stabilitu. Je po nej dlhodobo dopyt a nie je to povolanie, kde by si sa musel báť, že o pár rokov zanikne. Čoraz častejšie sa o ňu zaujímajú aj ľudia, ktorí už majú inú profesiu, ale chcú zmenu.
V tomto článku sa pozrieme hlavne na to, čo všetko treba splniť, aby si sa mohol stať vodičom autobusu z pohľadu zákona. Bez zbytočných omáčok – aký vodičák potrebuješ, aké vyšetrenia ťa čakajú a čo je povinné. Skúsenosti z praxe, tipy a ďalšie témy si necháme na neskôr.
Aký vodičák potrebujem? Mám minimálne 21 rokov?
Vodičský preukaz skupiny D a DE
- Skupina D ti umožňuje viesť autobus, teda vozidlo, ktoré má viac ako osem miest na sedenie.
- Skupina DE je rozšírenie skupiny D a umožňuje viesť autobus s prívesom. Ide teda o situáciu, keď autobus ťahá príves, ktorého najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 750 kg.
A čo kĺbový autobus? Na tento ti stačí iba skupina D. 😉
Laicky: Ak sa nechystáš na diaľkovú prepravu alebo tam, kde vyžadujú skupinu DE, do klasickej MHD ti postačí skupina D.
Minimálny vek
Vodičské oprávnenie skupiny D udelené po dovŕšení 21 rokov, ktorého držiteľ má len zrýchlenú základnú kvalifikáciu, oprávňuje do dovŕšenia 23 rokov viesť iba autobusy pravidelnej dopravy na linkách s dĺžkou do 50 km.
Ak máš menej ako 24 rokov, odporúčam informovať sa priamo v autoškole, kde ti celý postup podrobne vysvetlia.
Tu si nájdeš, čo hovorí zákon o minimálnom veku pre vodičské oprávnenie skupiny D: https://www.slov-lex.sk/ezbierky-fe/pravne-predpisy/SK/ZZ/2009/8/#paragraf-76.odsek-15.
Zdravotná a psychická spôsobilosť pred absolvovaním výcviku v autoškole
Tvoja prvá návšteva bude smerovať k obvodnému lekárovi, ktorý ťa pošle k dopravnému psychológovi a k očnému lekárovi na perimeter a vyšetrenie zraku. Ak všetko dobre dopadne, dostaneš pečiatku na prihlášku a môžeš začať s výcvikom v autoškole.
V autoškole si už bol, princíp je podobný ako pri skupine B. Čaká ťa teória aj jazdy. K teórii pribudne niečo viac o konštrukcii autobusu a súvisiacej legislatíve.
Kvalifikačná karta vodiča (KKV)
KKV alebo kvalifikačná karta vodiča sa týka vodičov profesionálov, ktorí sú povinní podľa zákona č. 280/2006 Z. z. o základnej kvalifikácii a pravidelnom výcviku niektorých vodičov sa podrobiť povinnej základnej kvalifikácií (ZK) alebo pravidelnému výcviku (PV).
Kvalifikačná karta vodiča je povinná pre každého, kto chce pracovať ako vodič autobusu v osobnej doprave. Bez nej síce môžeš mať vodičské oprávnenie skupiny D (minimálny vek je 24 rokov bez KKV, 21 rokov iba s KKV), ale nemôžeš túto činnosť vykonávať ako povolanie.
Napríklad mechanici alebo technickí pracovníci dopravného podniku, ktorí presúvajú autobus bez cestujúcich, KKV nepotrebujú, keďže nejde o výkon osobnej dopravy.
Laicky: Je to extra kurz, kde sa učíš témy ako konštrukcia vozidla; vnútroštátne a medzinárodné právne predpisy vzťahujúce sa na cestnú dopravu; hospodárske prostredie a organizácia trhu; zdravie, cestná a environmentálna bezpečnosť, služby, logistika.
Prvá kvalifikačná karta vodiča sa získava absolvovaním kurzu a skúšky. Samotná skúška pozostáva z písomného testu, ktorý tvorí 80 otázok rozdelených do 4 skupín podľa tematických okruhov, kde skupinu tvorí 20 otázok. Otázky a ich znenie má k dispozícií výcvikové stredisko (autoškola zvyčajne).
Skúška na získanie základnej kvalifikácie sa vykonáva písomným testom v trvaní najviac 240 minút. Vodič prospel, ak vodič získal najmenej 14 bodov v rámci každej skupiny otázok.
Vodič, ktorý pri skúške nevyhovel, môže skúšku opakovať najviac jedenkrát. T.j. po neúspešnom druhom pokuse, opakuješ celý kurz. Pri opravnej skúške vodič absolvuje skúšku iba z toho tematického okruhu, z ktorého nevyhovel. Čas na vykonanie opravnej skúšky trvá na jeden tematický okruh 60 minút.
Ak vodič nevyhovie z viac ako jedného tematického okruhu, absolvuje opravnú skúšku v plnom rozsahu.
Ak si si vydýchol, že po úspešnom absolvovaní testu máš od KKV pokoj, platí to len na 5 rokov. Potom ideš opäť na kurz (pravidelný výcvik), aby si si platnosť karty obnovil – našťastie už bez testu.
KKV rozoberiem podrobnejšie v samostatnom článku.
Ak potrebuješ o KKV viac informácií, klikni na http://www.kkv.sk.
BONUS: Vyskúšaj si pár otázok z testu
- Základnou vlastnosťou paliva pre vznetové motory, ktorá ovplyvňuje jeho použiteľnosť je:
- a) cena paliva
- b) destilačná krivka
- c) destilačná krivka a cetánové číslo
- d) destilačná krivka a oktánové číslo
2. Ktorý hraničný priechod by ste použili v autobusovej doprave pri preprave zo Slovenskej republiky na Ukrajinu?
- a) hraničný priechod Makov
- b) hraničný priechod Vyšné Nemecké
- c) hraničný priechod Štúrovo
- d) hraničný priechod Trstená
3. Vodič vykonávajúci nepravidelnú autobusovu dopravu v aktuálnom týždni viedol vozidlo 48 hodín. Na koľko hodín vedenia je obmedzený budúci týždeň?
- a) 40
- b) 42
- c) 44
- d) 56
4. Ktorá z nasledujúcich možností je príkladom priameho premenlivého (prevádzkového) nákladu?
- a) poistenie motorového vozidla
- b) motorová nafta
- c) amortizácia (odpisy)
- d) náklady na licenciu dopravcu
Správne odpovede: 1c, 2b, 3b, 4b
Zdravotná a psychická spôsobilosť
Po úspešnom absolvovaní kurzu v autoškole si vybavíš dve kartičky: Doklad o psychickej spôsobilosti vodiča a Doklad o zdravotnej spôsobilosti vodiča. Psychológ a tvoj lekár ti ich vystavia za nejaký poplatok. Bez nich ti vodičák nevydajú. A áno, policajti ich radi kontrolujú a tvoj nový zamestnávateľ si ich tiež bude chcieť pozrieť pri nástupe do práce.
Podľa psychotestov (dátum vydania) sa nastavuje platnosť vodičského preukazu na skupinu D. Takže nezabudni pred jej koncom najprv navštíviť odborníkov, ktorí ti vystavia nové kartičky (psychotesty a zdravotka vrátane perimetra), a s nimi pôjdeš na políciu po obnovenie vodičáku.
Platnosť dokladov (zdrav. a psych. spôsobilosť) je 5 rokov. Po dosiahnutí veku 65 rokov každé dva roky.
Zamestnanie a prax
- Dopravné podniky a autobusové spoločnosti
Prácu vodičky alebo vodiča autobusu ponúkajú najmä mestské dopravné podniky, prímestské a diaľkové autobusové spoločnosti. Veľa z nich dnes aktívne hľadá nových vodičov a ponúkajú aj preplatenie vodičského preukazu skupiny D.
- Možnosť, že zamestnávateľ preplatí vodičský kurz
Momentálne neviem, či aj úrad práce prepláca náklady na vodičák skupiny D. Isté však je, že napr. Dopravný podnik mesta Bratislava a Arriva majú inzeráty, v ktorých túto možnosť záujemcom ponúkajú. Treba však myslieť na to, že za takúto „službičku“ sa im zaviažeš na niekoľko rokov, inak budeš musieť doplatiť alikvotnú časť nákladov.
Zaškolenie po nástupe
Každá firma má zaškolenie trochu inak, ale zvyčajne prvé jazdy prebiehajú bez cestujúcich, aby sa preverilo, ako zvládaš šoférovanie. Ak všetko dobre dopadne, po teoretickej časti absolvuješ niekoľko jázd s cestujúcimi a inštruktorom, ktorý je väčšinou kmeňový vodič. Po tomto zaškolení už jazdíš samostatne.
Som nováčik bez praxe, zoberú ma?
Určite áno, aj keď si mladý. Čoskoro na blogu pribudnú rozhovory s mladými vodičmi. U nás kolegovia prišli z úplne iných odvetví, dorobili si vodičák na autobus a začali jazdiť bez toho, aby mali predtým odšoférované kilometre na kamióne alebo inde na autobuse.
Ak sa chceš o tejto práci dozvedieť viac, napríklad ako ju vnímam ja, prečítaj si môj článok o tom, aké boli moje začiatky v MHD.
Rýchly prehľad: čo potrebuješ, aby si sa stal vodičom autobusu
- Vodičský preukaz skupiny B
Bez „béčka“ sa na skupinu D neprihlásiš. - Vek a podmienky
- od 21 rokov – len s obmedzeniami (KKV, linky do 50 km),
- od 24 rokov – bez obmedzení, bez KKV.
- Zdravotná a psychická spôsobilosť
Lekár, dopravný psychológ, očné vyšetrenie (perimeter). - Autoškola – skupina D
Teória, jazdy a záverečná skúška. - Kvalifikačná karta vodiča (KKV)
Povinná na výkon povolania vodiča autobusu. - Vydanie vodičského preukazu skupiny D
Na polícii, s platnými zdravotnými a psychologickými dokladmi.
Koľko ma to bude stáť?
Cena za kompletné získanie vodičského oprávnenia skupiny D pri rozšírení zo skupiny B sa na Slovensku pohybuje približne okolo 3000 €, v závislosti od kraja, mesta a konkrétnej autoškoly.
Do tejto sumy sú započítané náklady na kurz skupiny D, kvalifikačnú kartu vodiča (KKV), povinné lekárske a psychologické vyšetrenia, ako aj administratívne poplatky.
Uvedená suma sa vzťahuje na rozšírenie zo skupiny B na D, nie z C na D, kde sú celkové náklady spravidla nižšie.
Je pekné, že znižujú vek vodičov, keďže ich je nedostatok, ale nikto sa nezamyslí nad tým, že náklady na vodičák a všetky potrebné doklady sú v sume niekoľkých tisíc eur a každý rok táto suma stúpa. Takže ak nemáš bohatých rodičov, ktorí ti na to požičajú peniaze, alebo si nešetríš od malička po každom euríčku, naozaj netuším, kto by sa v takom mladom veku po škole dostal k takémuto obnosu peňazí len tak.
Rekvalifikačné kurzy, ktoré preplácal úrad práce (netuším, či to ešte pokračuje), alebo zúfalí zamestnávatelia, ktorí ti vodičák preplatia, sú jednou z možností, ak nemáš v prasiatku zbytočných 3000 €. Inak odporúčam šetriť, najmä vám, mladým ľuďom – za pár rokov môže vodičák stáť aj 5000 €.
Príklad: V roku 2015 som za vodičák na auto (skupina B) platila niečo cez 400 €. Dnes stojí približne 1000 €. Naozaj, šetri si.
Ešte stále chceš byť vodičom autobusu?
Stať sa vodičom autobusu nie je otázkou jedného rozhodnutia zo dňa na deň, ale ani nedosiahnuteľným cieľom. Ak splníš zákonné podmienky, absolvuješ potrebné vyšetrenia a výcvik, dvere do tohto povolania máš otvorené. Dopyt po vodičoch je dlhodobo vysoký a ide o prácu, ktorá ponúka stabilitu aj istotu do budúcnosti.
V tomto článku som sa zamerala najmä na legislatívu a povinné kroky. V ďalších článkoch sa budem podrobnejšie venovať kvalifikačnej karte vodiča (KKV), tomu, ako sa stať vodičom kamiónu či trolejbusu, a tiež téme žien za volantom. Postupne pribudnú aj osobnejšie texty – denník vodičky MHD, pohľad na prácu z praxe a situácie, ktoré v zákonoch nenájdeš.
Ak nad touto profesiou uvažuješ, verím, že ti tento článok pomohol urobiť si jasno v základných podmienkach. A ak chceš vedieť, aké to naozaj je, pokračuj ďalej – reálny život za volantom je často oveľa zaujímavejší než paragrafy. 😉
Svoje tipy a otázky môžeš poslať na nutalky@gmail.com a rada sa nimi inšpirujem pri ďalších článkoch.
Ak sa ti článok páčil, pomôž mi rásť a zdieľaj ho ďalej. ⬇️
nutaly.blog 
Pridaj komentár