V minulom článku sme si povedali, ako sa stať vodičom autobusu. Dnes si povieme niečo o tom, ako to funguje, keď sa chceš stať vodičom kamiónu.
Práca profesionálneho vodiča kamiónu má svoje jedinečné čaro. Nie je to len o jazdení veľkým autom – je to životný štýl, ktorý spája slobodu na cestách s istotou stabilného zamestnania. Po kvalifikovaných vodičoch kamiónov je neustály dopyt, a preto je to povolanie, ktoré sa neustále cení.
V tomto článku sa pozrieme, čo všetko musíš splniť, aby si sa mohol stať vodičom kamiónu podľa zákona. Prejdeme si, aký vodičský preukaz potrebuješ, aké zdravotné a psychologické vyšetrenia ťa čakajú a čo je povinné. Skúsenosti z praxe a tipy si necháme na neskôr.
Keď som začínala ja, mladí ľudia, ktorí nechceli čakať na vekový limit pre autobus – vtedy minimálne 24 rokov – často začali práve s kamiónom. A presne tak som sa aj ja dostala k svojej kariére profesionálnej vodičky.
Aký vodičák potrebujem?
Na Slovensku (a vo väčšine EÚ krajín) platia jednotné pravidlá pre kategórie vodičských preukazov. Keď chceš viesť nákladné vozidlo (kamión), dôležité sú najmä kategórie C a CE:
Skupina C
- Čo ti dovolí: viesť nákladné vozidlo s maximálnou povolenou hmotnosťou nad 3,5 t.
- Oprávnenie sa vzťahuje aj na príves s hmotnosťou do 750 kg.
- Inými slovami: kamión bez ťažkého návesu je pokrytý kategóriou C.
📌 Zhrnutie:
C je základná licencia pre jazdu s veľkým nákladným autom.
Skupina CE – „kamión s návesom/ťahač“
- Čo ti dovolí: všetko, čo môže vodič s kategóriou C, a navyše môže viesť kamióny s prívesmi alebo návesmi nad 750 kg, teda veľké jazdné súpravy.
- Toto je typické oprávnenie pre medzinárodnú prepravu tovaru a jazdenie s veľkou návesovou súpravou (ako som jazdila ja po EÚ).
📌 Zhrnutie:
CE je rozšírením C – otvára ti možnosť jazdiť ťahače s návesmi a teda väčšie a ťažšie kombinácie.
Minimálny vek
Vodičské oprávnenie skupiny C a CE možno udeliť aj tomu, kto dovŕšil vek 18 rokov, ak ukončil kurz základnej kvalifikácie. Vodičské oprávnenie skupiny C a CE v takom prípade oprávňuje do dovŕšenia veku 21 rokov viesť motorové vozidlá skupiny C len vtedy, ak je jeho držiteľ zároveň držiteľom kvalifikačnej karty vodiča.
Zdravotná a psychická spôsobilosť pred absolvovaním výcviku v autoškole
Tvoja prvá návšteva bude smerovať k obvodnému lekárovi, ktorý ťa pošle k dopravnému psychológovi a k očnému lekárovi na perimeter a vyšetrenie zraku. Ak všetko dobre dopadne, dostaneš pečiatku na prihlášku a môžeš začať s výcvikom v autoškole.
V autoškole si už bol, princíp je podobný ako pri skupine B. Čaká ťa teória aj jazdy. K teórii pribudne niečo viac o konštrukcii kamiónu a súvisiacej legislatíve.
Kvalifikačná karta vodiča (KKV)
KKV alebo kvalifikačná karta vodiča sa týka vodičov profesionálov, ktorí sú povinní podľa zákona č. 280/2006 Z. z. o základnej kvalifikácii a pravidelnom výcviku niektorých vodičov sa podrobiť povinnej základnej kvalifikácií (ZK) alebo pravidelnému výcviku (PV).
Kvalifikačná karta vodiča (KKV) je povinná pre každého, kto chce pracovať profesionálne ako vodič kamiónu. To znamená, že ak chceš denne jazdiť pre firmu, prepravovať tovar a vykonávať svoju prácu ako povolanie, bez KKV to nejde.
➡️ Samotný vodičský preukaz skupiny C a CE ti umožní viesť ťažký kamión, ale nie ako profesionálnu činnosť. Napríklad:
- Ak máš C a CE, môžeš jazdiť kamiónom súkromne, presúvať vozidlo alebo prepravovať veci pre seba.
- Ak chceš jazdiť profesionálne, prepravovať tovar pre firmu alebo na medzinárodné trasy, musíš mať KKV.
Príklad: mechanici alebo technickí pracovníci v dopravných firmách môžu presúvať kamióny alebo ťažké vozidlá, ktoré patria firme, bez toho, aby prepravovali náklad ako profesionálnu službu. V takom prípade KKV nepotrebujú, pretože nejde o výkon profesionálnej dopravy.
Laicky: Je to extra kurz, kde sa učíš témy ako konštrukcia vozidla; vnútroštátne a medzinárodné právne predpisy vzťahujúce sa na cestnú dopravu; hospodárske prostredie a organizácia trhu; zdravie, cestná a environmentálna bezpečnosť, služby, logistika.
Prvá kvalifikačná karta vodiča (či už na nákladnú alebo osobnú dopravu) sa získava absolvovaním kurzu a skúšky. Samotná skúška pozostáva z písomného testu, ktorý tvorí 80 otázok rozdelených do 4 skupín podľa tematických okruhov, kde skupinu tvorí 20 otázok. Otázky a ich znenie má k dispozícií výcvikové stredisko (autoškola zvyčajne).
Skúška na získanie základnej kvalifikácie sa vykonáva písomným testom v trvaní najviac 240 minút. Vodič prospel, ak vodič získal najmenej 14 bodov v rámci každej skupiny otázok.
Vodič, ktorý pri skúške nevyhovel, môže skúšku opakovať najviac jedenkrát. T.j. po neúspešnom druhom pokuse, opakuješ celý kurz. Pri opravnej skúške vodič absolvuje skúšku iba z toho tematického okruhu, z ktorého nevyhovel. Čas na vykonanie opravnej skúšky trvá na jeden tematický okruh 60 minút.
Ak vodič nevyhovie z viac ako jedného tematického okruhu, absolvuje opravnú skúšku v plnom rozsahu.
Ak si si vydýchol, že po úspešnom absolvovaní testu máš od KKV pokoj, platí to len na 5 rokov. Potom ideš opäť na kurz (pravidelný výcvik), aby si si platnosť karty obnovil – našťastie už bez testu.
Téme KKV sa detailne venujem v samostatnom článku:
Ak potrebuješ o KKV viac informácií, klikni na http://www.kkv.sk.
BONUS: Vyskúšaj si pár otázok z testu
- Dráha na zastavenie vozidla:
- a) je totožná s brzdnou dráhou
- b) sa mení s dĺžkou reakcie vodiča a rýchlosťou vozidla
- c) sa nemení s dĺžkou reakcie vodiča, ale s rýchlosťou vozidla
- d) zavisí len od súčiniteľa priľnavosti
2. Aký je podľa sociálnych predpisov EU maximálny čas vedenia vozidla v medzinárodnej cestnej doprave jedného vodiča v priebehu jedného týždňa?
- a) 30 hodín
- b) 56 hodín
- c) 60 hodín
- d) 90 hodín
3. Medzi aké náklady sa zaradzujú mýtne poplatky?
- a) nezávislé od ubehnutej vzdialenosti
- b) závislé od ubehnutej vzdialenosti
- c) mýtne poplatky nepatria medzi náklady v cestnej doprave
- d) ide o fixné náklady v cestnej doprave
4. V ktorom dni v týždni je v Slovenskej republike najväčší počet dopravných nehôd, na základe údajov Prezídia Policajného zboru?
- a) utorok
- b) streda
- c) nedeľa
- d) piatok
Správne odpovede: 1b, 2b, 3b, 4d
Najdôležitejšie je pochopiť, že skupina C a skupina E sú samostatné kurzy – majú vlastné testy, jazdy aj skúšku v autoškole.
Ak máš E a neskôr si urobíš VP na autobus (skupinu D), tak sa ti E automaticky priradí aj k autobusu, čiže máš DE.
Ak si však profesionálny vodič kamiónu a neskôr sa rozhodneš pre autobus, ideš okrem autoškoly znova aj na KKV, pretože máš zatiaľ len C (kamión) alebo CE. V takom prípade musíš absolvovať celý kurz a urobiť aj test.
Nikdy to nefunguje tak, že niečo dostaneš automaticky.
Treba si uvedomiť, že KKV sú vždy dve samostatné jednotky:
- jedna pre osobnú dopravu (D, DE),
- druhá pre nákladnú dopravu (C, CE).
Zdravotná a psychická spôsobilosť
Po úspešnom absolvovaní kurzu v autoškole si vybavíš dve kartičky: Doklad o psychickej spôsobilosti vodiča a Doklad o zdravotnej spôsobilosti vodiča. Psychológ a tvoj lekár ti ich vystavia za nejaký poplatok. Bez nich ti vodičák nevydajú. A áno, policajti ich radi kontrolujú a tvoj nový zamestnávateľ si ich tiež bude chcieť pozrieť pri nástupe do práce.
Podľa psychotestov (dátum vydania) sa nastavuje platnosť vodičského preukazu na skupinu C alebo CE. Takže nezabudni pred jej koncom najprv navštíviť odborníkov, ktorí ti vystavia nové kartičky (psychotesty a zdravotka vrátane perimetra), a s nimi pôjdeš na políciu po obnovenie vodičáku.
Platnosť dokladov (zdrav. a psych. spôsobilosť) je 5 rokov. Po dosiahnutí veku 65 rokov každé dva roky.
Zamestnanie a prax
Na profesii je množstvo pracovných ponúk pre MKD a vodičov na skupinu C alebo CE. Niektoré firmy vyžadujú už existujúcu prax, iné vodičov zaškolia od základov.
Po nástupe do zamestnania trvá zaškolenie približne mesiac, často v dvojosádke s kmeňovým vodičom. Postupne sa vodič učí:
- spoznávanie trás a zahraničných destinácií,
- interné procesy a fungovanie firmy,
- obsluhu návesu a naloženie tovaru,
- správne používanie digitálneho tachografu a ďalšej techniky.
Po tejto fáze už vodič väčšinou jazdí samostatne, s pevnou podporou firmy a možnosťou konzultácií, keď sa objavia komplikácie.
Rýchly prehľad: čo potrebuješ, aby si sa stal vodičom kamiónu
- Vodičský preukaz skupiny B
Bez „béčka“ sa na skupinu C neprihlásiš. - Vodičský preukaz skupiny C (ak chceš jazdiť na veľkom kamióne)
Bez „céčka“ sa na skupinu CE neprihlásiš. - Vek a podmienky
- od 18 rokov – len s obmedzeniami (KKV)
- od 21 rokov – bez obmedzení, bez KKV.
- Zdravotná a psychická spôsobilosť
Lekár, dopravný psychológ, očné vyšetrenie (perimeter). - Autoškola – skupina C a skupina CE
Teória, jazdy a záverečná skúška. - Kvalifikačná karta vodiča (KKV)
Povinná na výkon povolania vodiča kamiónu. - Vydanie vodičského preukazu skupiny C/CE
Na polícii, s platnými zdravotnými a psychologickými dokladmi.
Tachografová karta vodiča
Kamióny používané v medzinárodnej kamiónovej doprave (MKD) aj v profesionálnej nákladnej doprave na Slovensku sú vybavené digitálnym tachografom – moderným zariadením, ktoré zaznamenáva údaje o čase jazdy, prestávkach a odpočinku vodiča, o pracovnej dobe, dodržiavaní stanovených časov a o celkovej činnosti počas jazdy. Tieto záznamy sa ukladajú na tachografovú kartu vodiča, ktorú si vodič vloží do prístroja pred začiatkom jazdy.
Digitálny tachograf nahradil staršie analógové tachografy, ktoré používali fyzické papierové kotúče na zaznamenávanie údajov o rýchlosti, čase a prejdenej vzdialenosti. Analógové zariadenia sa dnes už takmer nepoužívajú, pretože digitálne tachografy poskytujú presnejšie, bezpečnejšie a ľahšie kontrolovateľné dáta pre dopravcov aj kontrolné orgány.
Žiadateľ podáva žiadosť o prvé vydanie karty výlučne na zbernom mieste, z dôvodu fyzickej kontroly dokladov žiadateľa.
Obnovu karty (platnosť je 5 rokov), jej zablokovanie, nahlásenie straty alebo vydanie novej karty môžeš vybaviť aj online– viac informácií nájdeš v mojom článku.
Koľko ma to bude stáť?
Cena za kompletné získanie vodičského oprávnenia skupiny CE a C pri rozšírení zo skupiny B sa na Slovensku pohybuje približne okolo 3 800 €, v závislosti od kraja, mesta a konkrétnej autoškoly.
Do tejto sumy sú započítané náklady na kurz skupiny C a CE, kvalifikačnú kartu vodiča (KKV), povinné lekárske a psychologické vyšetrenia, ako aj administratívne poplatky.
Uvedená suma sa vzťahuje na rozšírenie zo skupiny B na C a následne CE, nie z D na C, kde sú celkové náklady spravidla nižšie.
Kedysi dávno som napísala článok „Vodičák cez firmu alebo pôžička od banky? Ako sa rozhodnúť, ak nemám dostatok peňazí“. V ňom som oslovila dve firmy, ktoré vtedy prijímali začiatočníkov bez praxe a ponúkali preplatenie nákladov na vodičák, KKV a ďalšie potrebné školenia. Prípadne tieto náklady preplácal aj Úrad práce, hoci netuším, či tento program ešte stále funguje.
Každopádne, ak máš 18 rokov a chceš ísť jazdiť na kamión, musíš počítať s veľkým počiatočným obnosom peňazí, ktorý je na začiatku dosť vysoký. A to ani nehovoríme o ďalších výdavkoch, napríklad výbava do kamiónu, oblečenie, osobné pomôcky a podobne.
V tomto článku som sa zamerala najmä na legislatívu a povinné kroky. V ďalších článkoch sa budem podrobnejšie venovať kvalifikačnej karte vodiča (KKV), tomu, ako sa stať vodičom trolejbusu, a tiež téme žien za volantom. Postupne pribudnú aj osobnejšie texty – pohľad na prácu z praxe a situácie, ktoré v zákonoch nenájdeš.
Ak nad touto profesiou uvažuješ, verím, že ti tento článok pomohol urobiť si jasno v základných podmienkach.
Svoje tipy a otázky môžeš poslať na nutalky@gmail.com a rada sa nimi inšpirujem pri ďalších článkoch.
Ak sa ti článok páčil, pomôž mi rásť a zdieľaj ho ďalej:
Pridaj komentár